据记者了解，2016年《新民晚报》曾报道，上海市南昌路附近施工时，曾挖出过开滦砖。相关研究人员称，19世纪末，李鸿章派人在唐山创建开平煤矿时，同时建立砖窑。到了民国时期，开滦砖是中国出口量最多的工业产品之一，耐高温，耐磨，耐侵蚀，质量极佳。
黄志强先生在《开滦砖与中国近代建筑》一文中介绍，中国机制砖生产，源于开滦煤矿的兴建。开平矿务局(开滦前身)建矿需要大量耐火砖和高强度建筑砖(缸砖)，初期由唐山第一家陶瓷作坊陶成局包制。开平矿务局在建矿的同时，引进国外先进的制砖机器设备，建设砖窑烧制各种砖品，开中国机制砖品生产之先河。
开滦砖是以唐山出产的优质火泥为原料，用最新式的制砖机及砖窑生产烧制出来的，质量超群。
王嵬判断，京张铁路上的开滦砖、得胜牌砖，均出自唐山。至于为何出现在京张铁路沿线，还须进一步考证。前中国铁道博物馆副馆长金万智得知开滦砖现身京张铁路，表示将对此进行研究，“这样的发现还是第一次听说。”
随着生产规模的进一步扩大，砖品还销往全国各大城市并出口国外。广泛应用于工业生产和工程建筑中。唐山砖品成了中国近代具有代表性的工业产品之一。
近日，铁路文化学者王嵬在京张铁路关沟段，发现数十块罕见的文字砖，疑似出自民国时期，但这种罕见老砖的具体用途，有待学者进一步考证。
王嵬表示，他第一次见到这样的砖块，是在居庸关车站的站台上，有两块用来铺路面。近日，他又在京张铁路关沟段一处废弃的附属建筑中发现，类似的砖块连整带碎足有20多块，散落在建筑内外。
记者注意到，砖块均为暗红色，尺寸基本一致，长23厘米，宽、高均为10.5厘米，重量达5公斤。相比于普通砖块，外表更为细腻平滑、密度更高。最为鲜明的特点是，有的砖块上印有繁体字“開滦”戳记，还有的戳记为“得勝牌”。
